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17日上午，在數(shù)百人的注視下，在一陣陣掌聲、歡呼聲中，由省南粵交通投資建設(shè)有限公司承建、中鐵十二局集團(tuán)有限公司施工的廣東省***座高速公路轉(zhuǎn)體橋——云湛高速化湛段茂湛鐵路跨線橋猶如兩位健美的舞者，張開雙臂，跨越茂湛鐵路線，實(shí)現(xiàn)華麗“轉(zhuǎn)身”。該橋單幅橋轉(zhuǎn)體重量約10500噸，在國內(nèi)外轉(zhuǎn)體橋施工中處于較高水平。

“五、四、三、二、一，轉(zhuǎn)!”17日上午8時(shí)37分，隨著指揮員的一聲令下，云湛高速茂湛鐵路跨線橋開始轉(zhuǎn)動(dòng)，向鐵路線對面久待的“親人”靠攏。對于這些“龐然大物”的梁端以2厘米/秒的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，肉眼很難識(shí)別，但高架橋上的標(biāo)尺顯示，轉(zhuǎn)體橋每時(shí)每刻都在“運(yùn)動(dòng)”。

“9時(shí)03分，轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)角60°”“9時(shí)18分，轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)角80°”……當(dāng)?shù)竭_(dá)80°轉(zhuǎn)角，將沖刺***后3.6°轉(zhuǎn)角時(shí)，現(xiàn)場的空氣仿佛凝固了，人們不約而同地安靜下來，眼睛齊刷刷地望向聳立高空的兩位“舞者”，靜候他們的雙臂就位。

9時(shí)23分，標(biāo)尺顯示轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)角為83.6°，指揮員大聲宣布：“云湛高速茂湛鐵路跨線橋成功就位!”那一刻，禮花綻放，掌聲雷動(dòng)，人們互相擁抱，共同慶祝這歷史性時(shí)刻……從2016年1月***臺(tái)樁機(jī)動(dòng)工施工，到2017年7月17日成功轉(zhuǎn)體，500多個(gè)日日夜夜，數(shù)百工人在此駐點(diǎn)施工，吳川塘綴這個(gè)粵西小鎮(zhèn)，見證了工人們的智慧和汗水，演繹著橋梁建設(shè)者的傳奇。

作為廣東省高速公路建設(shè)******次采用雙幅同步轉(zhuǎn)體工藝的橋梁，茂湛鐵路跨線橋的轉(zhuǎn)體技術(shù)備受各方的高度關(guān)注。央媒、省媒及湛江、茂名等地的多家媒體都趕赴現(xiàn)場，共同見證這一歷史性時(shí)刻。省南粵交通投資建設(shè)有限公司化湛管理處劉朝軍總工程師表示，云湛高速化湛段茂湛鐵路跨線橋是TJ25標(biāo)段重點(diǎn)工程和全線的控制性工程，也是廣東省高速公路建設(shè)***的***座轉(zhuǎn)體橋。為減少對鐵路的影響，特設(shè)跨茂湛鐵路轉(zhuǎn)體橋。兩幅橋同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體83.6°就位，轉(zhuǎn)體總時(shí)間控制在80分鐘內(nèi)，上下標(biāo)的允許偏差值為2厘米，軸線偏差允許值為7.5毫米，精準(zhǔn)就位后馬上鎖定，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)鉸固結(jié)施工。“通過數(shù)據(jù)顯示，茂湛鐵路轉(zhuǎn)體橋上下標(biāo)的偏差控制在1厘米左右，軸線偏差控制在5毫米以內(nèi)，控制時(shí)間和控制偏差都非常完美。”劉朝軍說。

逢山開路，遇水架橋……蜿蜒98.172公里的云湛高速化湛段，已完成總工程量的95%左右。隨著茂湛鐵路跨線橋的成功轉(zhuǎn)體，云湛高速正式跨入沖刺階段，確保2017年年底全線建成通車。

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