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蒙華鐵路洛河大橋鋼拱合龍 “北煤南運”大通道獲進展

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5月4日上午,由中國中鐵五局承建施工的我國***座重載鐵路***大單跨度上承式鋼管混凝土拱橋、蒙華鐵路全線重點控制工程洛河大橋鋼拱順利實現合龍,打通了這條我國新建“北煤南運”運輸大通道的又一個重要控制節點,同時為下一步展開橋面拱梁施工作業打下了堅實基礎。

蒙華鐵路洛河大橋全長313.74米,位于河南省三門峽盧氏縣境內,跨越一級水源保護區故縣水庫。為有效避免工程施工對周邊環境的破壞和對水源地的污染,大橋主跨設計為單跨220米長的上承式混凝土鋼管拱梁,單次承重可達5000噸,平均一米荷重22.7噸,系目前我國***座重載鐵路單跨上承式鋼管混凝土拱橋。該橋的設計施工技術大部分屬于***創,從而為我國重載鐵路橋梁的建設積累了寶貴經驗。

洛河大橋施工具有鋼管拱肋安裝噸位超大、提籃拱弧度鋼梁對接精準高、水源地環保要求特別嚴、作業場地狹窄、施工組織困難等施工技術難題。開工以來,施工單位——中國中鐵五局通過推行技術質量分級管理、采用遠程視頻監控、強化作業安全管控、開展多項技術創新、嚴格落實環境保護等多項舉措,先后攻克了大跨度不等高纜索吊、反向運送混凝土、鋼拱肋預拼接整體吊裝等技術難題,有序推進了吊裝進度,確保了安全質量。2016年10月底,大橋拱座混凝土施工完成,11月10日通過大型纜索吊機開始吊裝***節鋼拱肋,至今年5月4日順利完成所有15節段鋼拱肋吊裝作業,整座大橋鋼拱順利實現成功合龍。

蒙華鐵路全長1837公里,是繼大秦線之后我國又一條新建超長距離的運煤大通道。線路北起內蒙古浩勒報吉站,跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區13市28縣(旗),終點到達江西省吉安。規劃設計輸送能力為2億噸/年,2012年10月16日開工,計劃2020年建成開通。

作為重要的資源開發性鐵路和重大交通基礎設施項目,深化鐵路領域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性項目,蒙華鐵路項目連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區,貫穿長江中游城市群,銜接多條煤炭集疏運線路。建成后,將成為“北煤南運”新的***戰略運輸通道,形成點網結合、鐵水聯運的大能力、**煤炭運輸系統,為鄂湘贛等華中地區能源供應提供有力保障,對促進長江中游城市群區域經濟社會發展具有重大意義。


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