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近年來，安徽公路建設(shè)成績斐然，骨架路網(wǎng)初步形成，公路網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長。2016年年底，全省公路總里程達197588公里，高速公路里程達4543公里。但就目前來看，我省高速公路建設(shè)仍然存在覆蓋廣度不足，發(fā)展不平衡等問題。近日，安徽省政府印發(fā)《安徽省公路建設(shè)規(guī)劃(2017—2021年)》，明確五年完成公路建設(shè)投資3750億元，到2021年底，建成“覆蓋廣泛、暢通**、安全可靠、服務(wù)***”的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

五年實現(xiàn)縣縣通高速

目前，安徽省高速公路建設(shè)仍然存在覆蓋廣度不足、大多數(shù)早期修建的高速公路主通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選取較低等問題，全省尚有固鎮(zhèn)、石臺、旌德、涇縣未通高速，霍邱縣城距離一般互通也較遠，部分過江通道節(jié)點瓶頸問題也比較突出。

《規(guī)劃》提出，未來五年，安徽省將形成廣覆蓋、多層次、網(wǎng)絡(luò)化的公路網(wǎng)絡(luò)，公路總里程達到20萬公里以上,高速公路通車?yán)锍踢_到5700公里以上，實現(xiàn)縣縣通高速。加密皖北、合肥都市圈等區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，強化合肥對周邊地區(qū)的輻射功能以及與長三角地區(qū)的快速對接，建設(shè)京臺、合蕪高速公路專用過江通道，解決高速公路過江瓶頸問題。

圍繞高速公路網(wǎng)化工程，安徽將續(xù)建7個項目共379公里，包括蕪湖長江公路二橋、北沿江高速公路巢湖至無為段、池州長江公路大橋、寧宣杭高速公路貍橋至宣城段、滁州至淮南高速公路等。新開工20個項目共1338公里，包括固鎮(zhèn)至蚌埠、明光至巢湖、來安至六合等高速公路及蕪湖泰山路長江大橋、G3高速銅陵長江公路大橋替代橋。

另外，安徽還將對相鄰服務(wù)區(qū)間距過大(70公里以上)的路段增設(shè)一批服務(wù)區(qū)，對交通需求較大(開通初期進出交通量在1000輛小客車以上)、符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置互通立交要求的高速公路路段，考慮增設(shè)互通立交。

普通國省道建設(shè)方面，安徽將以省至市、市至縣為重點，推進實施一級公路“網(wǎng)化工程”，二級公路“提升工程”，干線公路“品質(zhì)工程”。力爭到2021年，普通國省道基本實現(xiàn)省到市、市到縣一級公路短直連接，一級公路里程達到5300公里;普通國道全面消除等外路、斷頭路，二級以上公路比例達到92%以上;普通省道二級以上公路比例達到65%以上。

推進農(nóng)村道路網(wǎng)格化

針對貧困地區(qū)的實際需求，《規(guī)劃》提出重點建設(shè)一批提高片區(qū)對外通道運輸能力、連接重要資源開發(fā)地與旅游景區(qū)、方便居民出行、對經(jīng)濟發(fā)展有突出作用的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，增加區(qū)域發(fā)展能力。

五年內(nèi)，安徽將以“四好”農(nóng)村路為目標(biāo)，加強農(nóng)村公路縣道、鄉(xiāng)道、村道三級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強化農(nóng)村公路與干線公路的銜接，***實施近4萬公里農(nóng)村道路暢通工程，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，改善農(nóng)村公路通行條件，實施農(nóng)村公路危橋改造1000座，提高橋梁安全性能;實施農(nóng)村公路安全生命防護工程2萬公里，提高農(nóng)村公路安全保障水平。

到2021年，安徽省農(nóng)村地區(qū)交通條件將明顯改善，實現(xiàn)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備1條連接國省道或縣城的路況良好的三級及以上公路、1條與相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)***短捷的路況良好、安全設(shè)施齊全的四級及以上公路。

擇優(yōu)建設(shè)5個綜合客運樞紐項目

在綜合交通樞紐建設(shè)工程方面，按照零距離換乘和無縫銜接的要求，安徽將以合肥全國性綜合樞紐和蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽、黃山等區(qū)域性綜合樞紐為重點，依托快速鐵路網(wǎng)、民航機場的建設(shè)，加快推進綜合交通樞紐建設(shè)，鼓勵各種運輸方式統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)、同期運營，加快推進全省綜合交通樞紐項目建設(shè)，擇優(yōu)建設(shè)5個具有典型示范效果的綜合客運樞紐項目。

此外，還將推進建設(shè)“現(xiàn)代物流示范園區(qū)”工程，建設(shè)10個示范性物流園區(qū)。

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