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交通運輸部統計數據顯示，今年前5月交通固定資產投資持續快速增長。1-5月份，公路水路完成固定資產投資7003億元，同比增長27.8%，繼續保持較快增長態勢。
其中，公路建設完成投資6492億元，同比增長32.7%，新改建農村公路7.9萬公里;水運建設完成投資415億元，同比下降6.1%。
西部地區憑借著“一帶一路”和“西部大開發”的優惠政策，成功位列中、東、西部交通投資建設的榜***。
云貴川領跑 新疆是增速***快的一個省份
云南省與貴州省公路水路交通固定資產投資額成為西部地區中***高的，而新疆則是增速***快的一個省份。今年，新疆交通計劃建設項目4300個。截至5月底，3500個項目已完成施工圖設計，2544個項目已開工建設。
從區域上來看，1—5月份，西部地區交通項目投資總額遠超中部和東部地區。交通運輸部統計數據顯示，1-5月份西部地區完成投資3283億元，同比增長25.1%。
分省市來看，西部地區的多個省份交通投資呈現井噴式增長，云貴川地區成為交通項目投資***為密集的地區。其中，云南完成投資727億元，同比增長35.7%;貴州完成投資610億元，同比增長16%;四川完成投資494億元，同比增長11.4%。
“十三五”交通運輸投資規模巨大
隨著交通扶貧脫貧攻堅戰的深入推進和相關項目審批權的下放，各地交通投資熱情被激發。蘭格鋼鐵研究中心統計，目前，各省市已經陸續出臺“十三五”交通規劃。
以廣東省為例，其提出“十三五”期間公路通車總里程達25萬公里，基本建成高速公路網，通車里程達1.1萬公里;港航設施方面，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼，分工合理的集群化港口發展格局，打造“21世紀海上絲綢之路”***門戶。
蘭格鋼鐵研究中心分析師葛昕告訴筆者，“十三五”期間交通運輸投資總規模將達15萬億，今年交通建設要繼續推進“一帶一路”互聯互通，包括聚焦6大走廊交通主通道，推進境內骨干通道和樞紐建設，這些交通項目的陸續開展將為鋼市帶來長期穩定的需求。
