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四川省發改委副主任代永波對記者表示，成都至西安高鐵有望在國慶節期間開通，屆時，成都至西安的旅行時間將縮短至3小時左右，而通達北京的時間則有望縮短至8小時左右。
西部地區高鐵網正逐漸形成。
記者近日分別從貴州省和四川省交通運輸廳獲悉，今年年底，隨著貴陽至重慶、成都至西安的高鐵陸續開通，西部地區五座重要城市：成都、昆明、貴陽、重慶和西安將實現高鐵互通。
此外，根據四川省日前出臺的《推動交通物流融合發展實施方案》，四川將通過建設鐵路，重點連接京津冀、長三角、珠三角等國內重要經濟圈，建設干線鐵路銜接“一帶一路”、連接亞歐大陸橋和孟中印緬經濟走廊。
云南將建國際性綜合交通樞紐
記者獲悉，我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分渝昆高鐵，將于今年內開工建設。渝昆高鐵從重慶出發，經瀘州、宜賓、昭通、會澤、嵩明等地，終至昆明，全長700公里左右。
“建成后，昆明至重慶2.5小時左右可到達，并由此形成一條昆明至重慶、川西地區快速客運新通道，可滿足成渝、滇中兩大城市群客流交流的需要，并進一步輻射我國西北、西南區域，以及南亞、東南亞地區。”昆明鐵路局黨委宣傳部副部長楊有忠對記者表示。
在成都至西安高鐵的建設進度方面，四川省發展改革委副主任兼省鐵路機場建設辦專職副主任代永波對記者表示，該條高鐵線路有望在國慶節期間開通，屆時，成都至西安的旅行時間將縮短至3小時左右，而通達北京的時間則有望縮短至8小時左右。
記者注意到，加上已經通車的貴昆高鐵、成渝高鐵，以及將于年底通車的渝貴高鐵，西部地區經濟***活躍的五座城市：成都、昆明、貴陽、重慶和西安將實現高鐵互通。
楊有忠還表示，去年7月，***發改委、交通運輸部、鐵路總公司聯合頒布《中長期鐵路網規劃》，云南省列入中長期規劃的項目有重慶至昆明高鐵、南昆鐵路擴能改造等18個項目，建設規模3485公里，總投資2966億元，規劃建設規模位列全國第二。
“通過實施以上規劃項目，云南省鐵路網總規模將達到約9000公里，實現全省16個州市全覆蓋。”他說。
今年年底前，云南省“十三五”規劃的82個高速公路項目將全部開工，“云南省的目標是2020年全省高速公路總里程突破1萬公里”。
此外，針對云南省沿邊的區域條件，***發改委、交通運輸部還出臺了《云南省面向南亞東南亞輻射中心綜合交通運輸規劃(2017-2030年)》。
規劃明確重點推進通往南亞東南亞2條互聯互通國際運輸走廊，京昆通道、滬昆通道、廣昆通道、“一帶一路”和長江經濟帶的連接通道、滇藏通道、沿邊通道等6條國內運輸大通道，昆明國際性綜合交通樞紐和曲靖、大理、紅河3個全國性綜合交通樞紐，多點支撐的地區性綜合交通樞紐。
四川省高鐵建設將提速
記者注意到，根據日前出臺的《成都市國際化城市建設“十三五”規劃》，通道建設被列為衡量成都“國際化”的重要標準。
高鐵方面，成都計劃將建“148”高鐵圈，即形成至重慶1小時，至昆明、貴陽、西安4小時，至北京、上海、廣州8小時的“148”高鐵交通圈。到2020年，成都市鐵路總里程達到850公里以上。
高速公路方面，成都則將推動形成“成渝西昆貴經濟圈”高速公路骨架，建成成都至重慶3小時高速公路交通圈，至周邊省會城市8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區20小時高速公路交通圈。至2020年，全市高速公路通車里程達到1380公里。
就整個四川省而言，在四川省日前出臺的《推動交通物流融合發展實施方案》中，提出“八射三聯”綜合運輸大通道規劃。
“八射”是以成都為起點的八條綜合運輸通道，包括成都-川東北-京津冀通道、成都-川東北-長三角通道、成渝通道、成都-川南-珠三角通道、成都-攀西-東盟通道、川藏南通道、川藏北通道、成都-蘭西格通道;“三聯”是長江黃金水道主要港口的集疏運通道，包括重慶-川南-東盟通道、陜西-川東北-重慶通道、蘭渝通道。
對于“八射三聯”綜合運輸大通道規劃，四川省交通運輸廳副廳長張琪稱，從技術等級來看，它代表了各種運輸方式******的生產力，包括高速鐵路、干線鐵路、高速公路大通道、長江干線航道及成都的樞紐機場，并強調通道內各運輸方式的功能互補和布局協調。
進一步講，張琪稱，“八射”是服務四川省融入“一帶一路”發展戰略的基礎性載體，“三聯”是服務四川省加快融入長江經濟帶的基礎性載體。
