商合杭高鐵是有效聯系中原、江淮與長三角的重要交通干線,被譽為“華東第二通道”。對亳州市而言,商合杭高鐵建設,是一項打基礎、利長遠的大事。目前,商合杭高鐵亳州段施工正在***推進,下月將迎來鋪設軌道板這一全線建設的重大節點。近日,本報記者走進商合杭高鐵亳州段建設現場,帶你全面感受建設進展。
施工進度
全線18個標段,亳州二標段位列***
商合杭高鐵全線共有18個標段,其中站前二標段、三標段全部在亳州境內,站前四標段部分在亳州境內。分別由三家施工單位——中鐵二十一局、中鐵電化局、中鐵十八局承建。
商合杭高鐵亳州段全長約67公里,途經譙城區、亳州經開區,共11個鄉鎮(辦事處),39個村(社區)。譙城區蘆廟鎮雷莊是商合杭高鐵進入安徽的起點。通車后,一輛輛列車將以350公里的時速,從河南駛入亳州、進入安徽。
據悉,早在今年2月27日,商合杭高鐵站前二標段梁場至皖豫交界處架梁施工便已完成,開始轉入梁場至杭州方向的架梁施工。該標段梁場在商合杭高鐵全線中***個建成、***個制梁、***個架梁、***個架梁到100品,各項進度均走在商杭高鐵前列。截至5月25日,站前二標段完成總投資的65%,在18個標段中位列***。
“站前二標段之所以各項建設均走在前列,得益于亳州給我們提供的良好環境。”站前二標段黨工委書記徐福安告訴記者,正是因為亳州市政府土地征遷等各項工作都做在前面,項目施工人員才能順利進場、順利開工。
鋪設軌道板
商合杭高鐵下月迎重大建設節點
站前二標段從皖豫交界處至渦河北岸,全場約22公里。目前,二標段612個橋墩只剩下23個在建,6月底將完成;共需要預制599品箱梁,已經預制423品,安裝330品,預計今年年底將完成箱梁架設。
在商杭高鐵亳州特大橋施工現場,記者看到,工人們正在進行橋面系施工。橋面系指的是橋梁附屬設施中直接承受車輛、人群等荷載并將其傳遞至主要承重構件的橋面構造系統,包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、遮板、人行道等。
“我們是制梁、架梁、橋面系立體施工,加快建設進度。”徐福安說。
“目前,亳州特大橋4公里橋面系施工已經完成,這為鋪設軌道板創造了條件。”徐福安說,預計今年7月份,二標段將開始鋪設軌道板。鋪設軌道板是鋪軌工程的基礎工作,軌道板相當于軌道的“床”。鋪設軌道板標志著站前二標段由橋梁施工轉入軌道施工,是商合杭高鐵建設的一個重大節點。
橋墩“上梁”
一品品箱梁架起高鐵“脊梁”
站前三標段起于渦河南岸,至趙橋鄉與雙溝鎮交界處,線路全長23.275公里。
5月26日,記者看到,三標段施工人員正在架設第227品箱梁。架梁的大致流程是:搬運機把箱梁從梁場安穩地運到橋墩上,由兩臺跨線提梁機,也就是大型龍門吊提到橋上,由橋上的運梁車馱運至目標位置,再由架橋機逐次推進鋪架。
“我們一天可以預制兩品箱梁,架設兩品箱梁。”站前三標段黨總支書記張建設告訴記者,高鐵就是由一品品箱梁架設而成。
目前,三標段共建成橋墩623個,余下9個正在建設;需要預制箱梁616品,已經完成298品;需架設箱梁616品,完成架設227品。
張建設表示,預計到11月底,三標段箱梁預制將全部完成;到2018年1月底,箱梁架設將全部完成,鋪設軌道板將完成30%。
后發先至
這個梁場預制箱梁數全線***多
站前四標段從雙溝鎮至龍揚鎮,然后進入阜陽太和。其中在我市境內全長約22公里。
這22公里需要的689品箱梁預制工作,由站前四標段譙城梁場負責。目前,該梁場已經預制箱梁470品,架設365品。在商合杭高鐵18個標段24個梁場中,該梁場是預制箱梁***多的一個梁場。
其實,譙城梁場并不是進場***早的梁場,去年4月29日才澆筑出***品箱梁。“我們一天至少預制兩品,速度快了可以預制三品。”站前四標段三分部副經理、譙城梁場場長董德民告訴記者,良好環境是保證建設速度的先決條件,“從我們進場以來,從來沒有遇到阻擾施工的情況”。
截至去年年底,站前四標段的橋墩建設已經全面完成。據董德民介紹,今年10月份可以完成全部箱梁預制工作,并將在今年年底完成該標段亳州境內的箱梁架設工作。
另外,商杭高鐵在我市境內共設蘆廟、亳州南、古城東三站,目前都在進行基礎設施建設。站房招標目前還未開始,有望在今年下半年完成招標并開工建設。