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浙江打造1小時交通圈 將發展市域市郊鐵路

發布:juqicrane!@#瀏覽:3160次

為促進市域市郊鐵路發展,完善都市綜合交通體系整體效能,近日,浙江省發改委印發了《關于促進市域市郊鐵路健康發展的指導意見》。小伙伴們出行將更加便利了,快來了解一下:

打造1小時交通圈

打造浙江杭州、寧波、溫州、金義都市區和溫臺、浙中城市群等中心城市與重要城鎮、組團之間1小時交通圈,完善區域綜合交通運輸體系,改善都市區內部出行條件。

在四大都市區選擇一批重點項目實施市域市郊鐵路發展示范工程,發揮典型示范作用。

打造綜合交通網絡

打造“三縱四橫、對角貫通、樞紐提升”綜合交通網絡,市域市郊鐵路建設發展,落實公交優先發展戰略和綜合交通提質增效實施意見,著力軌道交通可持續發展,著力交通資源集約利用,著力投融資體制機制創新。

有效銜接,便捷換乘

在杭州、寧波、溫臺、金義四大都市區(城市群)重點打造5個以大型高鐵車站為主和3個以機場為主的現代化、立體式全國性和區域性綜合客運樞紐,基本實現多種軌道交通方式換乘連接。

盡可能將市域市郊鐵路引入中心城區,盡可能滿足城市內相鄰樞紐間30分鐘通達。同步配套建設公交站、停車場、充電樁、公共自行車等服務設施,實現換乘便捷化。

做好市域市郊鐵路網與城市軌道交通、***鐵路網、城際鐵路網等規劃的有效銜接。

市域鐵路時速160公里內

市域市郊鐵路建設推廣應用溫州市域鐵路S1線的創新模式。總體設計應滿足以下標準及要求:

速度目標值:100~160公里/小時。

車站設置:原則上不小于3公里。線路要串聯5萬人以上城鎮組團和旅游景點并設站,站點設置要有利于旅客出行,增強交通引導和提高客流聚集。

敷設方式:地下線比例原則上不超過總長的30%,對城鎮密集路段、環境要求較高的,可適當增加地下線長度。

制定合理的票價

結合不同旅客承受能力和消費需求特點,根據服務質量、運輸距離、開行時點等,形成多層次、差別化的票價政策體系。

接入城市公交一卡通系統

依托“互聯網+”,提升信息化、智能化水平,實現信息的實時在線共享。接入城市公共交通一卡通系統,與地鐵等其他運輸方式建立信息共享。優化市域市郊鐵路車站客運組織流程,實行靈活的售檢票和安檢制度。

市域鐵路客流負荷強度

對于擬建的市域市郊鐵路,要求初、近、遠期單向高峰小時斷面客流分別不小于0.3萬人次、0.6萬人次、1萬人次,線路初期客流負荷強度不低于每日每公里0.25萬人次。

安全***質量至上

落實工程質量終身責任制,嚴格按照招投標法有關規定,做好投資、設計、施工、監理單位遴選及重要設備采購工作。對工程關鍵環節、重要材料建設單位嚴把質量關。


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