(25日)在漢江上,隨著***后一段151噸鋼箱梁的精準吊裝到位,國內***大跨度的獨塔斜拉橋,江漢鐵路岳口漢江特大橋實現合龍。
江漢鐵路岳口漢江特大橋為什么要修一個獨塔斜拉橋?看慣了了對稱式的橋梁,這個橋看起來一點也不美觀。岳口特大橋的建設者們說,這樣的設計是為了不影響漢江的通航,漢江岳口段的寬度是350米,全橋的主跨度為260米,為通過的船只留足了寬度。另外,索梁錨拉板作為橋面,比傳統的混凝土橋面節約了30厘米的空間,千噸級貨船通過,完全不會受影響。而這樣節約化的設計,還節省了3000萬的建設資金。
再說一下大橋對整個江漢鐵路的作用,江漢鐵路要實現今年年底建成,跨漢江的鐵路橋是關鍵,中鐵十五局的建設者們從2014年9月開始建設,歷時三年的施工,今天實現了主體工程完工,下個月可以開始鋪軌,為年底建成打下了基礎。
岳口漢江特大橋建成后,將進一步加快推進江漢平原鐵路網建設,對沿線地區新增鐵路貨運方式,完善長江經濟帶立體綜合運輸網,降低物流成本,提升區域競爭力。江漢平原的糧食和特色農產品,以及外省的煤炭等物資,將可以實現便捷地運輸。