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隨著鐵路系統密集調研，“軌道上的京津冀”的建設將現加速之勢。雄安新區鐵路交通或加速“鋪軌”。
4月18日，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國工商銀行等12家機構簽約，正式設立總規模1000億的京津冀城際鐵路發展基金。據悉，今年，京唐、京濱兩條重要城際鐵路將全線開工。
筆者注意到，近幾日鐵路系統密集調研對接雄安新區，力爭雄安新區鐵路建設發展規劃盡快確定方案、早日啟動實施。
4月12日至13日，***鐵路局黨組成員鄭健一行赴河北雄安新區調研鐵路規劃建設情況。鄭健就如何發揮鐵路等軌道交通優勢，更好服務支撐新區發展，聽取了河北省有關部門和相關企業的意見建議。
14日，中國鐵路總公司與河北省負責人在雄安新區舉行工作交流座談會，為推進河北省及雄安新區鐵路規劃建設進行交流協商和深入對接。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，要加強與新區規劃的銜接，科學把握戰略定位，深化優化鐵路規劃。
座談期間，河北省相關負責人表示，交通一體化是推進京津冀協同發展的先行領域，鐵路是交通運輸體系的骨干，必須把鐵路建設擺在更加突出的位置，加快構建快速、便捷、**、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡，打造軌道上的京津冀。雄安新區作為疏解北京非***都功能集中承載地，要加快建立軌道交通網絡，盡快形成快速便捷的通勤圈，為促進北京非***都功能疏解、發展**高新產業創造良好條件。
陸東福表示，要加強與新區規劃的銜接，科學把握戰略定位，深化優化鐵路規劃。要積極支持、務實推進與雄安新區發展規劃相銜接的重點工程實施。要抓緊實施雙方已明確的鐵路項目、客運樞紐、物流基地，強化鐵路對雄安新區建設的先行支撐和保障作用。
2016年11月，***發改委正式批復了《京津冀地區城際鐵路網規劃》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網，形成“四縱四橫一環”的格局。要實現京津冀這張城際鐵路網的宏偉規劃，所需資金超過了6100億。分析人士指出，雄安新區的設立將會在這一區域內掀起新一輪交通設施建設熱潮，進一步加速京津冀三地交通一體化步伐。
從《京津冀地區城際鐵路網規劃》來看，河北雄安新區所在區域目前規劃及運營的鐵路項目共有3個，包括已經開通運營的津保鐵路，規劃在建的京霸城際鐵路(京九鐵路霸州段)和固保城際鐵路等。
