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印度殖民主義時代留下的舊鐵路將經歷一場巨大的變化，全球許多鐵路公司也將參與推動印度鐵路交通的變革。
上周末印度總理莫迪（Narendra Modi）在印度北方邦（Uttar Pradesh）獲得了壓倒性的勝利，這給了莫迪巨大的政治資本來推動幾項大的改革來刺激印度的經濟。
莫迪在北方邦的勝利可以被看做現在體制對于印度政府改革提升的一種認可，尤其是在2016年印度政府突然宣布廢除舊版的大額紙幣，印度第四季度的經濟增速并沒有受到人們預期的那么嚴重的而影響。這讓莫迪總理獲得了更多的新任與支持。
根據印度選舉委員會公布的數據，在北方邦州議會上總共有403個席位，其中有312個席位屬于莫迪所在的印度人民黨（Bharatiya Janata Party）。現在印度人民黨獲得了在議會更大的立法權。因為該黨在上議院和下議院都有許多席位。
莫迪總體所提到的改革包括：簡化***銷售稅、加速勞動力市場改革、解決土地買賣問題、建立更**更透明的政府管理制度。
法巴銀行（BNP Paribas）的經濟學家Richard Iley在報告中稱，短期來看，印度人民黨所取得的成就能夠幫助降低印度商品運輸和服務費用的計劃在印度議會獲得通過。長期來看，印度政府想進一步打擊非法收入、改變勞動力市場的狀況以及土地買賣法律和給外國直接投資立法進行保障，還需要采取進一步的措施。預計這些措施印度政府將在未來12到24個月內推出。
印度的鐵路可能會受益
研究機構BMI預測稱，印度的交通運輸基礎設施在2017年將增加6.1%，到2021年平均每年增加5.9%，這將使印度鐵路基礎設施部門在印度所有基礎設施部門中增長的速度***快。
在2月份中旬，印度財政部長Arun Jaitley在提交給印度議會的2017年聯盟預算計劃中提到，他計劃專門預留一部門資金給基礎設施和印度的鐵路。
所有的這些資金都是用來推動印度國有鐵路進行現代化升級的。所需要進行現代化的鐵路設施包括在2017年至2018年新建3500公里的鐵路，在中期以內用太陽能給近7000個火車站供電。Jaitley還宣布，將通過新的《鐵路法案》簡化現有法律，同時允許私有資本參與印度鐵路設施建設和運營。
目前已經有一些國外的公司獲得了印度政府壟斷的鐵路部門的合同。這些公司包括阿爾斯通、龐巴迪公司（Bombardier）、通用電器等。
阿爾斯通自1990年就進入了印度，但是Beaudoin稱，也就是從前幾年開始，該公司才開始加速提升在印度的投資量的。該公司未完成的訂單有三分之二來自于印度。該公司還有許多計劃來為印度修建管道。
2015年阿爾斯通獲得了2個鐵路建設合約，總價值可以達到39.8億美元。合約規定未來17年間該公司要為印度生產電動機車并維護機車的運行。
印度政府意在通過以上項目緩解印度運輸緊張的局面。印度政府也希望自己的***能有速度更快、安全性更高、運輸量更大的鐵路。
Beaudoin稱，印度財政部長的演講表明，印度確實在加快印度基礎設施現代化的速度，這對于像阿爾斯通這樣的眾多公司來說是一個很大的機遇。
“自從3年前新一屆印度政府執政以來，外國在印度投資變的更加透明、程序也簡化了許多，外國投資量也不斷增加。“印度制造”的戰略已經推動了許多企業在印度獲得發展。”
在亞太地區阿爾斯通有4000多名員工，其中有2700名員工在印度，在印度員工的數量是5年前的10倍。阿爾斯通11%的收入來自于亞太地區，包括澳大利亞、中國、新加坡。
目前許多投資者投資印度的情緒也開始高漲起來，他們將在長期把投資重心放在印度。
